中新社成都1月30日电 (记者 刘忠军)1月30日，四川省自贡国家重点冷链物流基地公铁联运基础设施项目通过昆明内陆铁路大桥。经过约110分钟的平稳旋转，完成毫米级精度转弯，安全穿越昆明内陆铁路。此次平转桥创下了同类桥面最大吨位T型钢平转桥和西南地区最大吨位T型钢平转桥的新纪录。
一座2.8万吨级平转桥成功跨越内龙江昆明铁路。图片提供：中国铁路二局
该吊桥位于四川省自贡市自流井区，全长186米，宽23米，总重2.8万吨。施工过程中，建设者采用了国内领先的“平衡重旋转施工”技术对桥梁进行旋转顺时针82度。最终定位误差严格控制在9.3毫米以内，凸显了技术难度高、安全控制管理复杂的特点。
该桥施工现场紧邻内龙江昆明铁路自贡南站货场，轨道拥挤，车流量大，施工中的任何中断都可能影响铁路的正常运营。为尽量减少对业务线的干扰，建设者创新性地采用了“与业务线平行浇注梁、天窗时段集中旋转”的施工方案，将铁路运营梁分开注入，避开交通高峰时段。同时，项目组提前制定专项施工预案和应急预案，通过全员高级培训、现场实时监控、动态风险分析评估，部署24小时安全防护力量。全面强化施工安全防线。
为确保轮换过程稳定可控，项目组提前对所有施工环节和潜在风险进行了前瞻性扣除。通过专业计量测试，准确计算出不平衡力矩、偏心距、摩擦力矩、摩擦系数等重要参数，并根据测试结果科学调整配重，以达到桥梁的最佳平衡。在旋转过程中，施工团队使用由数百个传感器组成的实时监控系统来收集整个过程中桥梁姿态、应力分布和旋转速度等关键指标。相关数据通过同步传输系统实时返回指挥中心，对旋转过程提供完整的可视化监控和动态控制，可靠保证精确定位。 （完）
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