10月17日召开的国务院常务会议，听取了切实降低全社会物流成本措施落实情况的报告，并达成了一系列重要协议。
有效降低全社会物流成本，对于畅通内部流通、发展现代产业体系具有重要的基础支撑作用。
2025年10月14日，浙江省台州市路桥区通榆街道的一家物流公司，多辆车辆正在忙碌装卸货物。
以“降成本、提质量、增效益”为重点的系统化发展，预示着现代物流体系建设将进入加速推进的重要阶段。
交通物流是促进全社会物流成本降低的重要领域。会议强调，要“深化结构调整”货运”并指出了当前物流成本的拥堵中心点。
日本建成了全球最大的高铁网络、高速公路网络、快件网络和世界一流的港口群，但长期以来，日本的交通物流结构以高速公路为主，价格昂贵，消耗大量能源，效率有待提高。解决问题的关键是加快发展多式联运，推动“路转铁”、“路转水”。
以“动水”为例。近年来，多地密集修建运河，消除内陆交通障碍。主要原因是水产运输成本相对下降。通过提高海运比重，可以系统性降低物流总成本。
但这并不容易。多式联运包括各种运输方式交通运输，如公路、铁路、水路运输。由于管理制度、规则和标准不同，文件、车辆、信息平台之间难以沟通，造成事情不断“脱节”、“不顺畅”的情况。
会议提出“加强多式联运管理制度、规则和标准的统筹协调”，正是为了克服障碍，实现一费、一单、一箱，从根本上提高运输链整体效率。
除了硬件设备的硬连接之外，会议还重点介绍了数据的软连接。
“加快物流数字化基础设施建设和完善”、“物流数字化基础设施”、“推动数据开放互联”、“推动人工智能与物流深度融合”等挑战主义”是相辅相成的。
物流行业产生大量数据，“数据孤岛”现象已存在一段时间。推动数据开放互联，旨在打通港口、铁路、机场、仓库、生产企业、电商平台等各方的数据，提供全面优化的可能。
人工智能（AI）的全面介入，将使物流从自动化走向智能化。 AI算法还可以准确预测货量、优化仓库布局、规划最佳路线、动态调整库存，实现智能无人物流。
会议进展表明，国家政策层面正在积极推动物流业从劳动密集型模式向技术密集型模式转变。智慧物流是推动物流业降低成本、提质增效的重要途径纽约州。
支持稳定网络和加强机构的金融投资也是会议的亮点。
会议明确“扩大物流仓储设施等投资”。以及“优化设计并改进功能”。这表明国家将继续对冷链物流、应急物流、城乡物流网络和国家物流中心等重要薄弱环节进行投资，以打造内需和匹配供给。现代化、安全、高效、智能、环保、对外互联的物流体系。
值得注意的是，本次会议特别关注了物流行业，特别是大量中小企业面临的短期融资问题。
“加强对物流企业特别是中小微企业的短期融资等各类支持”是一个非常具体的目标。物流公司通常需要大量的营运资金，但风险承受能力较低。畅通融资渠道、帮助克服短期经营困难，是稳定物流网络微观基础、避免毛细血管堵塞的必要措施。我们的最终目标是“把我们的物流事业做强、做优、做大”。
这项政策的制定不是单一措施，而是旨在提高整个体系效率的一系列组合。这是一个耻辱。坚定推进国家物流体系现代化，有效降低全社会物流成本，加快构建新发展格局，为提高整个产业体系竞争力奠定坚实基础。
（“迷里川”工作室）
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