10月20日，湖南怀化国际陆港货场，一台龙门吊正在加速卸货来自泰国的大包新鲜龙眼。产品乘坐中老铁路冷链班列经云南磨憨抵达怀化国际陆港。
“利用公铁联运和完善的冷链网络，东南亚水果可以从产地直接冷链运输到怀化，运输时间缩短到三天以内。部分班列还可以实现‘五天直达’全国主要消费市场。”杰说，高效的运输将保证水果的新鲜度和市场竞争力。
怀化是西部陆海新通道“13+2”省际磋商合作机制成员，是湖南省唯一面向东盟的货物集散中心。近年来，我市不断加强发挥区位优势，继续加强国际无水港建设，开发了北部湾、中老、中越铁海联运等七大国际物流航线，获得市场认可。
目前，龙眼、香蕉已成为怀化国际内陆港跨境冷链轨道运输“单品战略”的核心品类。今年前三季度，全市龙眼、香蕉等水果进口额增长2.8倍，达9391万元，标志着怀化从“运输通道”向“集散基地”转型迈出重要一步。截至9月底，怀化国际陆港开行冷链班列48列，货物重量超过3万吨。
怀化国际陆港的转型离不开政策、设施、服务的系统支撑。 2023年，淮湖智慧冷链数字物流中心开工建设。该中心配备了24万立方米最先进的冷库，并于去年9月投入运营。
“在通关服务方面，全面推进‘高铁’、‘直装卸’、‘区口联动’等改革措施，建立‘绿色通道’和‘优先查验’机制，生鲜水果产品通关效率大幅提升。”海关宣布，专门成立工作班，为企业提供指导，对覆盖报关、检验检疫、质检等环节的全流程进行“定制”，确保进口作业畅通无阻。规范、高效、安全地开展。
怀化市在推动东盟水果进口的同时，还积极推动玛雅乐素等当地特色农产品出口嘉橙和红心猕猴桃销往海外市场。今年前三季度，怀化出口水果5805万元，增长169.3倍。 【编辑：刘洋河】
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