由金融运营商撰写的中国航空引擎集团宣布，当美国最近停止将发动机技术销售给中国时已签署了AES100汽车销售协议和租赁协议，并已签署了AES100发动机销售协议，并预计将在2026年完成交付。为什么使用这个平面发动机？中国通过直升机发动机创造了更多的进步。这次是中国发射的AES100引擎是“根据国际公认的中国飞机飞机标准，独立开发了中国1000千公斤的第一批民用涡轮，它可以在冰，强烈的雨水和强烈的电磁环境等复杂条件下稳定，配备了5--6台型式电动机，可以使用5--6台式型号的型号型号，该型号由单个Motoryops组成，可在3-6吨的乘坐式驾驶员搭配使用。飞机（例如转子品牌）。中国国家飞机的困境。在全球范围内，只有少数国家才能独立开发空气动力发动机。中国的空气动力发动机过于依赖进口，而不是在研发上投资。例如，中国的Turbofan 10早期技术尚未成熟，有汽车摊位，空中停车和刀片经常出现问题。所有的表现都很差。仅在2020年之后，Turbofan Motor 10系列才能迅速发展。目前，中国发动机Turbo Fan-15和“ Kunlun”发动机终于达到了美国的性能。中国不断缺乏直升机的发动机。这次，中国推出的AES100是主要专为直升机设计的涡轮增压发动机。在MAUCO时期，国家直升机的性能有限，功率不足和高油耗并没有增加Z8系列的军用直升机的产量，但现在有所不同。在长期之后，中国形成了自己的技术 - 模仿Thobomeca的法国直升机发动机。例如，Z-9的最大起飞重量为4.1吨（军事类型），但其空重为2.1吨，只有2吨负载。 Z-9的您rboshaft-8a发动机太低，因此该发动机是涡轮“ Aheye” 1C Turbomeka发动机的副本。中国的最后一次AES100发动机的最大功率为1,100千瓦，是涡轮-8A涡轮增压尺寸的两倍。将其安装在民用直升机中不是问题。诸如Z-9之类的军用直升机也变得更加强大，可以用更多的武器安装。 （编辑：汉利）